Tư lệnh Không quân Thụy Điển nói về máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo và vai trò chống máy bay không người lái của máy bay chiến đấu "Gripen"

Vào ngày 10 tháng 10 năm 2024, tại Căn cứ Không quân Andravida gần Andravida, Hy Lạp, đội mặt đất đã chuẩn bị máy bay chiến đấu Gripen của Không quân Thụy Điển trong cuộc tập trận NATO Ramstein Flag 24. Kể từ tháng 12 năm 2022, Thiếu tướng Jonas Wikman đã giữ chức Tư lệnh Không quân Thụy Điển, giám sát một chương trình hiện đại hóa quy mô lớn nhằm nâng cao các khả năng hoạt động mới đồng thời thúc đẩy việc gia nhập của đất nước với tư cách là thành viên mới của NATO. Ông lãnh đạo hơn 2.700 nhân viên quân sự và một đội máy bay chiến đấu Gripen ngày càng tăng, với mục tiêu dài hạn là đạt tổng cộng 120 máy bay chiến đấu, bao gồm sự kết hợp giữa các mẫu C/D cũ hơn và các mẫu E mới. Quốc gia Scandinavia này cũng có kế hoạch tăng chi tiêu quốc phòng thêm 2,9 tỷ đô la vào năm 2026, tăng 18% so với năm 2025. Trong một cuộc phỏng vấn trước thềm năm mới sắp tới, Tư lệnh Không quân Thụy Điển đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về tình trạng hiện tại của chương trình máy bay chiến đấu trong tương lai của Thụy Điển, các khả năng chiến tranh điện tử mới được trang bị trên máy bay chiến đấu Gripen E, những mối đe dọa lớn nhất đối với an ninh của Thụy Điển, các ưu tiên công việc của ông và quan điểm của ông về sự quan tâm của Canada trong việc mua máy bay do Thụy Điển sản xuất. Cuộc phỏng vấn này đã được biên tập lại cho ngắn gọn và rõ ràng. Với việc Saab đã được trao hợp đồng để tiếp tục nghiên cứu khái niệm để phát triển công nghệ này, chương trình máy bay chiến đấu trong tương lai hiện tại của Thụy Điển đang tiến triển như thế nào? Một năm trước, bạn đã đề cập đến việc xem xét sự kết hợp giữa các máy bay chiến đấu hỗ trợ trung thành hoặc máy bay không người lái. Bây giờ bạn nghĩ gì? Về định hướng phát triển tổng thể của nền tảng máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo, chúng ta vẫn ở cùng một giai đoạn. Chúng ta tiếp tục đầu tư vào kiến thức và sự linh hoạt để chọn phương án phù hợp nhất với mình. Điều tôi có thể nói với bạn là chúng ta sẽ chuẩn bị về mặt chính trị để trình bày quan điểm của mình về vấn đề này vào năm tới. Dựa trên điều đó, tôi tin rằng chúng ta sẽ hình thành một lập trường quốc gia vững chắc khi chúng ta thúc đẩy chương trình. Khi nói đến các hệ thống không người lái, một điều đã tăng lên – sự quan tâm của chúng ta đến việc tích hợp kiến thức mới vào các khả năng và hành động hoạt động hiện có. Ban đầu, chúng tôi dự định khám phá các lựa chọn, cung cấp các lựa chọn cho các chính trị gia, chờ đợi quyết định của họ và sau đó chuyển sang nền tảng hoặc bộ phận hệ thống tiếp theo của máy bay chiến đấu hợp tác. Chúng tôi nhận ra rằng nếu các công nghệ mới được phát triển trong quá trình này, chúng tôi có thể không thể chờ đợi lâu như vậy để giới thiệu các nền tảng không người lái khác.

Ví dụ, trong quá trình phát triển máy bay Gripen D, chúng tôi cũng tuân thủ cùng một khái niệm - bất cứ khi nào chúng tôi phát triển một chức năng hoặc phần mềm mới cho mẫu E, chúng tôi sẽ giới thiệu nó cho các mẫu cũ càng sớm càng tốt. Tại thời điểm này, bạn có thể xếp hạng các lựa chọn sau theo sở thích hoặc tính khả thi của bạn: phát triển máy bay chiến đấu trong nước; thành lập liên doanh với các quốc gia hoặc công ty khác; mua các thiết kế hiện có và sản xuất chúng tại Thụy Điển theo giấy phép? Đây là một câu hỏi mà tôi luôn không thể trả lời. Một phần lý do là câu trả lời của chúng ta sẽ phức tạp hơn ba lựa chọn đó. Hơn nữa, nó sẽ không được đánh giá theo cách đó. Kết quả có khả năng là một số loại hợp tác, một dự án quốc gia kết hợp các yếu tố khác nhau. Chúng tôi cũng được yêu cầu đảm bảo rằng tất cả các phương án này đều khả thi. Với tư cách cá nhân, tôi có thể trả lời bạn dựa trên suy nghĩ của riêng mình, nhưng đó không phải là cách đúng đắn để thúc đẩy quá trình. Chúng tôi vẫn đang khám phá ba khía cạnh này về nguyên tắc. Một điều tôi luôn lo lắng là kế hoạch có thể quá tập trung vào nền tảng, nhưng chúng tôi (Thụy Điển) có một truyền thống lịch sử và văn hóa ngăn cản chúng tôi làm như vậy. Đồng thời, chúng ta cũng cần xem xét và coi trọng các hoạt động trên mặt đất, các nhiệm vụ chỉ huy và kiểm soát, và làm thế nào để chúng phù hợp hoàn hảo với nền tảng mới. Liên quan đến việc nâng cấp bộ chiến tranh điện tử của máy bay chiến đấu Gripen E mới, bạn mong đợi nhất những chức năng nào? Chúng tôi rất mong đợi công nghệ phổ chiến tranh điện tử được trang bị của nó, bởi vì tôi hy vọng điều này sẽ trở thành lợi thế cốt lõi của máy bay. Đối với chúng tôi, cho dù đó là khả năng bảo vệ và che giấu, hay khả năng tấn công, những loại khả năng này là ưu tiên hàng đầu. Bộ chiến tranh điện tử hoạt động kết hợp với nhiều cảm biến, chia sẻ và nhận thông tin nội bộ và bên ngoài thông qua mạng, đồng thời cung cấp thông tin này cho các nền tảng khác - điều này rất giống với F-35. Tôi nghĩ rằng các lĩnh vực hoạt động của chúng ta là như nhau. Với những khả năng mới này, chúng ta có thể tham gia sâu hơn vào các trận chiến, gây ảnh hưởng đến đối thủ một cách tích cực hơn và đồng thời gửi dữ liệu này đến "Global Eye" và các xạ thủ và cảm biến khác. Đây là lý do tại sao chúng tôi mong muốn có được khả năng này, bởi vì nó có nghĩa là chúng ta sẽ có thể hoạt động gần hơn với các mối đe dọa. Tôi nghĩ rằng hầu hết mọi người đều đánh giá thấp sức mạnh của phiên bản E trong trận chiến này. Điều tôi đang tìm kiếm là một loạt các khả năng, không phải là một phương pháp duy nhất. Ví dụ, khả năng thực tế là không bị phát hiện, có thể đạt được bằng nhiều cách - tiết diện radar nhỏ, đặc tính tàng hình, bộ chiến tranh điện tử. Phiên bản E có khả năng mạnh mẽ trong việc không bị phát hiện, đánh lừa hoặc gây ảnh hưởng đến các cảm biến khác. Mối đe dọa lớn nhất đối với an ninh của Thụy Điển hiện nay là gì? Đối với chúng tôi, chúng tôi thấy rõ ràng, và tôi nghĩ rằng chúng tôi rất rõ ràng ở mọi cấp độ, rằng mối đe dọa đối với an ninh của chúng ta chắc chắn đến từ Nga. Có một cuộc xung đột có hệ thống giữa tập thể phương Tây và Nga. Thách thức lớn nhất đối với Không quân vào năm tới sẽ là gì? Các ưu tiên công việc của bạn cho năm 2026 là gì? Tôi không nghĩ rằng chúng ta đang ở trong một tình huống khó khăn, nhưng tốc độ phát triển năng lực quốc gia thực sự đã tăng tốc, và đây là điều chúng ta phải thích nghi. Để đạt được mục tiêu chi tiêu quốc phòng cốt lõi chiếm 3,5% GDP vào năm 2030, điều đó có nghĩa là chúng ta phải duy trì mức độ hoạt động cao ở cấp quốc gia đồng thời duy trì mức độ hoạt động cao với tư cách là một đồng minh. Ưu tiên của chúng tôi để trở thành một quốc gia đóng góp ròng cho NATO là rất cao. Đó là lý do tại sao Không quân và Hải quân Thụy Điển đã thực hiện hai nhiệm vụ ở Ba Lan trong năm nay và sẽ được triển khai đến Latvia một lần nữa vào năm tới. Chúng ta phải cân bằng các nguồn lực của Không quân và điều chỉnh việc huấn luyện để chúng ta có thể phát triển khả năng của riêng mình trong khi thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu và huấn luyện. Khi chúng tôi đến Ba Lan, chúng tôi đã đặt ra các mục tiêu về khả năng. Đơn vị chiến đấu đã mang theo nhân sự và thiết bị bổ sung và tiến hành một số công việc nghiên cứu và phát triển trong các hoạt động trên không và trên mặt đất. Tôi nghĩ rằng đây là cách đúng đắn để tiến tới tương lai, bởi vì chúng ta chỉ có một lực lượng. Điều cũng thú vị là vào năm 2026, chúng ta sẽ kỷ niệm 100 năm thành lập. Bạn đã đề cập rằng đầu năm nay, máy bay chiến đấu Gripen đã tham gia vào nhiệm vụ tuần tra trên không của NATO ở Ba Lan, đây là lần triển khai ở nước ngoài đầu tiên của họ và đã đạt được thành công. Trong một số nhiệm vụ, máy bay đã có thể xác định và tấn công các mục tiêu rất thấp và chậm. Đây có phải là một chế độ chiến đấu mà bạn đang thực hành ngày càng nhiều không? Có, nhưng câu hỏi này hơi phức tạp. Một trong những lý do là radar được thiết kế ban đầu của chúng ta thuộc thế hệ trước, vì vậy chúng không thể phát hiện các mục tiêu di chuyển nhỏ như vậy. Trong hoạt động ở Ba Lan, nhiệm vụ thứ hai mà chúng tôi thực hiện bao gồm việc bảo vệ một trung tâm hậu cần rất quan trọng, điều đó có nghĩa là các mục tiêu như vậy thực sự tồn tại. Ở đây, tôi nghĩ đến máy bay không người lái "Shahed" như một phần của nhiệm vụ. Do đó, chúng tôi phải xác minh xem chúng tôi có thể phát hiện và tấn công thành công các loại mục tiêu này hay không. Trước khi triển khai, chúng tôi đã tiến hành một kế hoạch xác minh nhanh chóng. Đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng từ cả góc độ chiến thuật và kỹ thuật. Tốc độ bay của chúng tương đối chậm, đây là một vấn đề đối với chúng tôi, bởi vì ban đầu chúng tôi không được thiết kế để tấn công các mục tiêu di chuyển nhỏ. Điều này có nghĩa là chúng ta cần phải huấn luyện cho việc này và đảm bảo rằng chúng ta có các khả năng kỹ thuật để xác định vị trí và tấn công các mục tiêu này. Và chúng tôi đã làm được. Bây giờ chúng tôi đã xác minh rằng các máy bay chiến đấu Gripen và quân đội của chúng ta có thể làm được điều này, và đây cũng là một phần trong khả năng của chúng ta (chống lại máy bay không người lái "Shahed"). Xem xét rằng Canada đang xem xét mua máy bay chiến đấu Gripen thay vì F-35 làm máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của mình, bạn có quan điểm gì về vấn đề này? Bạn có nghĩ rằng có chỗ cho sự hợp tác hơn nữa giữa hai bên không? Tôi thực sự không muốn nghĩ về điều đó. Tôi đã có một cuộc trò chuyện tốt với Tư lệnh Không quân Hoàng gia Canada, đảm bảo rằng chúng tôi đã có tất cả các trao đổi thông tin cần thiết và có cùng sự hiểu biết về nền tảng [Gripen]. Đây là một quyết định để họ đưa ra, và tôi tôn trọng tất cả các yếu tố liên quan, cho dù là chính trị, kỹ thuật hay công nghệ. Điều này hoàn toàn không nằm trong sự xem xét của tôi. Nếu chúng ta không nói về việc mua máy bay chiến đấu, tôi nghĩ rằng không gian cho sự hợp tác trong tương lai giữa chúng ta (Canada và Thụy Điển) chắc chắn sẽ tăng lên. Cả hai chúng ta đều tham gia vào việc xây dựng trụ sở hậu cần mới ở Enköping, Thụy Điển (để hỗ trợ khu vực hoạt động phía tây bắc của NATO), đây sẽ là một điểm chung cho các cuộc đối thoại về các mối đe dọa chồng chéo. Thụy Điển và Canada ở xa nhau, nhưng cả hai chúng ta đều quan tâm đến cùng một môi trường địa lý và có nhiều điểm tương đồng về văn hóa và cách suy nghĩ. Cả hai bên đều tin rằng việc tăng cường hợp tác giữa không quân của chúng ta sẽ mang lại lợi ích lớn. Việc Thụy Điển gia nhập NATO và việc chấp nhận sự chỉ huy của NATO cũng có nghĩa là chúng ta sẽ gặp nhau thường xuyên hơn.